Les villes d'Afrique de l'Ouest ne seraient plus planifiables?

Jérôme Chenal
La ville Ouest-Africaine.
Modèles de planification de l'espace urbain
Genève, Métis Presses, 2013. 362 pages, 17 x 24 cm, broché.

Croissance rapide, villes ingérables, crise urbaine, macrocéphalies : les villes d'Afrique de l'Ouest ne seraient plus planifiables, du moins pas avec les instruments classiques de l'urbanisme. Sans nier le rôle des méthodes participatives pour faire la ville, il semble nécessaire de revenir sur les plans, sur les modèles de villes, sur ce qu'ils véhiculent et sur la manière dont ils sont construits.
Mais il faut également descendre dans la rue, à même le sol, pour appréhender la ville dans toute son épaisseur. La ville ouest-africaine propose un regard sur une double échelle. A l'échelle urbaine, il s'agit d'analyser les parcours historiques, le développement spatial, les documents d'urbanisme, afin de faire émerger les grandes tendances qui se dessinent au-delà des plans. A l'échelle de l'espace public, la rue est analysée comme lieu de fixation des enjeux de la ville.
En innovant dans les méthodes, en testant des protocoles nouveaux, La ville ouest-africaine fait émerger une vision peu classique de Nouakchott, de Dakar et d'Abidjan, les trois terrains de cette investigation. La ville d'aujourd'hui, en Afrique ou ailleurs, doit réinterroger ses multiples dimensions sociales, économiques, culturelles, politiques, spatiales : pour cela, la recherche urbaine remet en question ses propres méthodes.

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Bordeaux et ses banlieues au fil de trois siècles d'histoire

Sous la direction d'Olivier Ratouis
Bordeaux et ses banlieues.
La construction d'une agglomération
Genève, Métis Presses, 2013. 606 pages, 17 x 24 cm, broché.

Où commence et où finit la ville? L’embarras à définir les limites de la ville est à la source de l’essor progressif du terme d’agglomération pour nommer et comprendre l’évolution des phénomènes urbains issus de l’industrialisation et les nouveaux paysages des extensions tout au long des 19e et 20e siècles. Dans cette dynamique, l’agglomération désigne des échelles extrêmement variées, alors que trois dimensions y sont convoquées : les populations, les espaces et les gouvernements. Aujourd’hui, au regard des acteurs des villes, la construction des agglomérations constitue l’un des défis majeurs des prochaines décennies.
Bordeaux et ses banlieues expose de manière précise et originale la construction urbaine de l’une des grandes agglomérations françaises, en pleine transformation. Fruit de la collaboration d’une équipe pluridisciplinaire constituée de vingt-cinq spécialistes, l’ouvrage se présente comme une anthologie de textes-sources, commentés et resitués dans leur contexte, qui évoquent plus de deux cents ans de la vie urbaine, sociale et politique de la ville et de ses banlieues.
La restitution sous une forme accessible d’éléments ignorés ou dispersés, une très riche iconographie ainsi que la présence d’un ensemble cartographique réalisé pour l’occasion constituent un savoir panoramique permettant d’appréhender la dynamique de l’agglomération dans toute sa complexité. L’introduction donne un cadre de compréhension éclairant le cas bordelais et la démarche historique ici réalisée au vu des enjeux scientifiques et opérationnels plus généraux posés par le thème de l’agglomération aujourd’hui.

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Les évolutions contrastées de l’urbanisme en Espagne

Sous la direction de Laurent Coudroy de Lille, Céline Vaz et Charlotte Vorms
L’urbanisme espagnol depuis les années 1970
La ville, la démocratie et le marché
Rennes, Presses Universitaires de Rennes, 2013. 308 pages, 16,5 x 24 cm, broché.

Les évolutions contrastées de l’urbanisme en Espagne s’ancrent dans une histoire qui remonte au moins au franquisme, mettant en question la rupture qu’aurait signifiée la Transition démocratique pour les villes. De cette histoire longue, cet ouvrage propose à la fois un panorama et une lecture dynamique. Parmi les spécialistes qui ont contribué à cet ouvrage, certains ont été acteurs de la fin du franquisme et de la refondation d’un urbanisme plus démocratique, décentralisé, puis dérégulé. Au-delà d’un propos critique et inquiet sur le cas espagnol, les auteurs alimentent la réflexion sur la durabilité du modèle de la ville européenne.
Publié avec le soutien de l’Institut d’urbanisme de l’École technique supérieure d’Architecture de l’université de Valladolid, du centre de recherche en Histoire européenne comparée (CRHEC, UPEC-Créteil) et de l’UMR Centre d’histoire sociale du XXe siècle (CHS, université de Paris 1).

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Nouvelles idéologies urbaines

Hélène Reigner, Thierry Brenac & Frédérique Hernandez
Nouvelles idéologies urbaines
Dictionnaire critique de la ville mobile, verte et sûre
Rennes, Presses Universitaires de Rennes, 2013. 180 pages, 16,5 x 24 cm, broché.

Peut-on se fier aux adjectifs-sésame tels que vert, citoyen, éco-responsable, propre, civilisé, doux ou apaisé qui qualifient les politiques contemporaines ? Cet ouvrage rassemble des points de vue critiques et documentés autour d’une trentaine de slogans, notions et outils techniques relatifs à la mobilité urbaine durable en insistant sur les implications sociales et politiques de leur usage et la complexité de leurs effets. Son ambition est de nourrir les réflexions et le travail d’argumentation, de rendre visible des controverses, d’ouvrir des débats, bref de politiser au sens noble du terme les objets contemporains de la mobilité durable.
Avec une préface de Franck Scherrer.

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Téhéran à un double visage

Sous la direction de Mina Saïdi-Sharouz
Le Téhéran des quartiers populaires.
Transformation urbaine et société civile en République Islamique
Paris, Karthala, 2013. 262 pages, 16 x 24 cm, broché.

Téhéran, capitale de l’Iran, a un double visage : celui d’une métropole moderne de treize millions d’habitants, composée de tours et de résidences de luxe, découpée par des réseaux d’autoroutes, et celui d’une ville ancienne et populaire avec un tissu urbain dense et vernaculaire.
Cette recherche s’intéresse à cette deuxième « ville », située en périphérie, dans la zone sud ou dans le centre historique, proche du Grand Bazar. Ses quartiers, en apparence vétustes et à l’écart des changements, possèdent un dynamisme social et économique propre, solidement ancré. Les habitants, composés essentiellement de migrants, ont longtemps résisté aux différentes planifications urbaines et projets d’aménagement qui, depuis cinq décennies, ont radicalement transformé le reste de la ville.
Cet ouvrage rend compte du rôle actif des habitants des quartiers populaires dans la fabrication et la gestion des territoires de la grande ville. En ce sens, il apporte un éclairage inédit sur la manière dont les projets urbains créent des tensions mais ouvrent également des espaces de dialogue et de négociation entre les pouvoirs publics et la société civi le en Iran.
Construit à partir d’enquêtes de terrain réalisées dans plusieurs quartiers de Téhéran entre 2007 et 2012, il restitue une partie des résultats d’un programme de recherche mené à l’Observatoire Urbain de Téhéran et des Villes d’Iran (OUTI) de l’Institut Français de Recherche en Iran (IFRI). Au-delà des idées préconçues, les auteurs dessinent une image paradoxale du Téhéran d’aujourd’hui qui renvoie à une combinaison complexe d’un urbanisme contrôlé face aux pratiques participatives des habitants. À travers les différents exemples présentés et les problèmes soulevés, ce livre a l’ambition de convaincre de l’intérêt de l’étude des phénomènes urbains « par le bas ».

Mina Saïdi Sharouz, architecte, docteur en géographie urbaine, responsable de l’Observatoire Urbain de Téhéran et des Villes d’Iran (OUTI) au sein de l’Institut Français de Recherche en Iran (IFRI), est enseignante à l’Ecole Nationale Supérieure d’Architecture de Paris La Villette (ENSAPLV) et membre du laboratoire Mosaïques de l’Université Paris Ouest Nanterre La Défense / UMR LAVUE 7218.

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Faut-il liquider la voiture ?

Tous urbains N° 2, septembre 2013
Faut-il liquider la voiture ?
Paris, PUF, 2013. 62 pages, 16 x 23,5 cm, broché.

Sommaire :

Éditos

• Cristina Conrad, Place Taksim: l'union plutôt que la division?
• Jean-Michel Roux, Il faut classer La Défense
• Vincent Renard, Du mitage à l'étalement urbain. Pourquoi tant de haine?
• Jacques Donzelot, Le rêve de la ville-tram et du village urbain
• Cynthia Ghorra-Gobin, Le New Urbanism: un tournant dans l'urbanisme outre-Atlantique?
• Olivier Mongin, De Shanghai à Lyon Saint-Exupéry. La gare TGV entre avion et voiture
• Jean-Pierre Charbonneau, "C'est pas moi qui m'en occupe!"
• Philippe Panerai, L'ivresse de la feuille blanche
• Michel Lussault, La dérive de l'architecture (suite)

Regard critique

• Philippe Panerai, A Marseille: le plus grand porte-à-faux d'Europe

Entretien

• Entretien avec Bernanrd Devert, président d'Habitat et humanisme: "Il faut briser les peurs!" Une pratique innovante au service du logement solidaire

Scènes de vie

• Nicolas Frize, Au temps des perceptions

Dossier - Faut-il liquider la voiture ?

• Michel Lussault et Jean-Pierre Charbonneau, Présentation: L'automobile au tournant
• Jean-Pierre Charbonneau, La ville est encore conduite par voiture
• Michel Lussault, Ubanités automobiles
• Guillaume Poiret, À Los Angeles
• Frédéric Bonnet, L'automobile, de la sobriété à la civilité
• Jean-Michel Roux, L'auto, meilleure amie de l'homme
• Pascal Feillard, Quelle place pour l'automobile dans la ville? Quelle articulation entre ville et voiture du point de vue d'un constructeur automobile?

Commande :  5 €

Le dernier numéro de Flux

Flux n°91, 2013
La fabrique du mouvement
Genève, Metropolis, 2013. 88 pages, 21 x 27 cm, broché.

Les articles qui composent ce dossier de Flux sont des versions retravaillées des meilleures communications des jeunes chercheurs présentées lors du séminaire international « La Fabrique du mouvement : qu'est-ce qui fait courir l'action publique en matière de mobilité urbaine ? », qui s'est tenu à Paris en mars 2012. Ce séminaire, ouvert au-delà de la communauté académique et scientifique, avait pour but de mettre en débat et discussion publique les approches et les résultats d'un programme international d'études et de recherches pluriannuel sur les politiques de mobilité coordonné par l'Institut pour la ville en mouvement. Ce programme a reposé sur la mise en oeuvre de trois types de travaux : des recherches lourdes menées par les réseaux universitaires de l'IVM en Europe, en Amérique Latine et en Chine; des contributions de jeunes chercheurs visant à décortiquer une controverse relative à une politique de mobilité, suscitées par un appel à communications; des travaux d'étudiants en aménagement (architecture, urbanisme ou transport) visant à sonder leurs « désirs de ville ». 

Au sommaire de ce nouveau numéro :

« La fabrique du mouvement »

- Introduction, Jean-Pierre Orfeuil

- Vers un droit au transport ciblé et un droit à la mobilté conditionnel. L'évolution de la prise en compte des inégalités de mobilité dans les politiques urbaines, Cécile Féré

- Un RER à Bruxelles ? Espace des rivalités et gouvernance de la mobilité, Ludivine Damay

- Implementation of Bus Rapid Transit infrastructure : conflicts, meanings and contradictions in the defense of the streets of Santiago de Chile, Cristhian Figueroa Martínez

- L'inacceptabilité sociale du péage urbain : Manchester, le péage et la démocratie, Laurent Fouillé

Hors dossier

Rubriques

- Portrait d'entreprise. La New River Company, Christophe Defeuilley

Entretien

- Entretien autour des réseaux véhiculaires intelligents avec Gérard le Lann, directeur de recherche émérite à l'INRIA, prix Lamb 2012 de l'Académie des Sciences, Valérie Schafer

Commande :  22 €

Nouveau numéro d'Au sud de l'Est

Au sud de l'Est n°9
Paris, Non lieu éditions, 2013. 19,5 x 24 cm, broché.

Sommaire

Contexte : La Grèce entre révolte et fatalisme
Construction, déconstruction et reconstruction : la Grèce depuis Bretton Woods, par Stavroula Bellos
Paroles d'habitants : les pigadakia, par Stavroula Bellos
Exarchia Mon Amour. Athènes, mai 2012 - La Grèce entre deux tours, par Stuart Krusee
Une révolution en Grèce ? La classe moyenne veille au maintien de l'ordre, par Evangelia Adamou

Dossier : Urbanisme : une modernité malheureuse
Ce pont entre Orient et Occident, par Predrag Matvejevitch
Pula, par Alexandre Asanović
Budva sur l'écume de la mer, par Dragica Mugoša
Belgrade : retour d'exil, par Marija Knežević
Skopje 2014 : les vestiges de demain, par Renaud Dorlhiac
Le puzzle athénien, par Kostas Antipas
Paysages mutants à Varna, par Alexandre Tchernookov

Textes
Željko Ivanković, les souvenirs et le présent, par Dragica Mugoša
Trois nouvelles de Željko Ivanković : L'homme qui aimait les funérailles, Le convoi de Juifset L'homme qui s'évanouissait dans le brouillard. Kolja Mičević : L'histoire gymnopédique de la poésie française, 1071-1867 (dix sonnets).

Regard
Piaţa Universităţii, photographies de Julia Beurq

Chroniques

Emilian Galaicu-Păun, un écrivain moderne, par Nicolas Trifon 

Si Paris m'était conté... ou le sage à l'heure du café-crème, par Mirella Patureau 

Rose Walder Lane : une grande voyageuse au « Pays des Aigles », par Eleni Laperi 

La Mort de Smaïl-aga Tchenguitch, par Dragica Mugoša


Nous remercions Olivia Horvath pour les photographies qu'elle nous a gracieusement autorisées à reproduire.

Éditorial
par Jérôme Carassou

Édifiant !
Construction, déconstruction, reconstruction. Tel aurait pu être le titre de notre dossier sur l'urbanisme au sud de l'Est. Car, même si la frénésie urbanistique qui règne là-bas au temps de l'interminable transition vers le capitalisme libéré soumet les édifices à rude épreuve, cette antienne illustre en fait les stigmates d'une autre structure, celle de l'État grec, soumis depuis Bretton Woods aux différents plans pensés pour les Grecs, hors de Grèce. En effet, comme le note Stavroula Bellos, « le contexte ordinaire, la trame où se tisse et s'organise la vie quotidienne, fluctue au gré du contexte et des textes des organisations internationales ».
Et quand est-il aujourd'hui du contexte grec ? Quand est-il du peuple grec ? Nous lirons qu'il se débat entre révolte et fatalisme. Comme tous les peuples d'Europe, certes. Mais de manière authentique, tragique dirions-nous si le terme n'était pas galvaudé : Dois-je accepter de travailler pour 1 euro de l'heure et permettre à ma famille de survivre ou vais-je tout envoyer balader sans espoir de lendemain qui chante ?
Construction, déconstruction, reconstruction. Le patrimoine bâti du Sud-est européen fut victime de bien des aléas au cours des dernières décennies : tremblements de terre, édifications socialistes, guerres civiles… Mais aujourd'hui, cerise sur un gâteau indigeste, les idéologues d'un marché sans entrave donne leur blanc-seing aux projets les plus délirants, souvent montés grâce à des capitaux douteux, avec en ligne de mire un idéal de pacotille : le tourisme ! De Pula à Budva, en passant par Varna, on bitume, on fait des plages… car toute l'économie doit être tournée vers ce but ultime : transformé l'Adriatique et la mer Noire en centres de vacances pour classes moyennes occidentales. Et quand le pays n'a pas l'heur d'avoir quelques côtes à bétonner, on invente un projet pharaonique qui, même s'il rend le peuple exsangue, permettra aux édiles de laisser dans la pierre une (belle) trace de leur mandat.
Construction, déconstruction, reconstruction. C'est aussi une certaine idée de la littérature, que ne renieraient pas les poètes que nous vous présentons dans ce numéro : Željko Ivanković, Kolja Mičević et Matéi Visniec. Constuire un monde grâce au verbe pour déconstruire le notre et permettre la possible reconstruction d'un ailleurs moins sinistre. Il y a urgence !

Commande : 20 €

Le dernier numéro de la revue Norois

Norois n° 226, 2013/1
Commerce et développement local, délacements urbains, valorisations agricoles, découpages électoraux
Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2013. 126 pages, 21,5 x 28 cm, broché

Sommaire :

Magali Talandier & Valérie Jousseaume
Les équipements du quotidien en France : un facteur d'attractivité résidentielle et de développement pour les territoires ?

Lise-Marie Glandus & Gérard Beltrando
Les déplacements urbains et la pollution de l'air dans les villes intermédiaires : enjeux politiques et environnementaux

Assogba Guézéré

Deux roues motorisées et étalement urbain à Lomé, quel lien avec la théorie des « trois âges » de la ville ?

François Legouy & Christophe Vitré
Les Appellations d'Origine Contrôlée (AOC) viticoles dans la région Centre-Val de Loire et les châteaux : une impossible équation ?

Samuel Périchon & Rozenn Quique
L'agroforesterie du cacao est-elle menacée dans le Soconusco ? Evaluation des savoirs paysans de sélection de semences et caractérisation de la diversité arborée (Chiapas, Mexique)

Thomas Marty
De l'espace électoral à son « découpage » : circonscriptions uninominales et circonscriptions des listes sous la Troisième république française.

Compte-rendus bibliographiques

Commande : 15 € 

Les convergences possibles entre les projets du Grand Paris et le programme de rénovation urbaine

Algoé Consultants, Laure Cardinal, Nicolas Ledoux, Julia Watson 
La rénovation urbaine au coeur du Grand Paris 
Etude du comité d'évaluation et de suivi de l'ANRU
Paris, La Documentation Française, 2013. 152 pages, 16,1 x 24 cm, broché.

Le Grand Paris concentre un tiers des projets de rénovation urbaine engagés depuis 2003 en France. Soucieux de rapprocher les territoires de la rénovation urbaine aux dynamiques métropolitaines, le Comité d'évaluation et de suivi de l'ANRU a souhaité analyser les articulations existantes et les convergences possibles entre les projets du Grand Paris et le programme de rénovation urbaine.

A partir d'une analyse rétrospective des démarches Grand Paris (CDT, travaux des architectes, etc.) et des politiques de rénovation urbaine en Ile-de-France, Nicolas Ledoux, Laure Cardinal et Julia Watson (Algoé consultants) dressent un premier bilan de la place des grands ensembles dans les intentions, les négociations et les actes fondateurs du Grand Paris.

Aujourd'hui, la reconfiguration du réseau Grand Paris Express, la création de la Métropole de Paris, la généralisation des contrats de développement territorial et la perspective d'une deuxième étape de la rénovation urbaine font de 2013 une année charnière pour la métropole francilienne et l'ancrage métropolitain des quartiers. Ce rapport formule des propositions pour remettre la rénovation urbaine au cœur du Grand Paris.

Commande : 14 €> 13,30 €

Les pratiques de participation publique en matière de planification urbaine

Lila Combe, Michel Gariépy, Mario Gauthier, Florence Paulhiac Scherrer & Franck Scherrer
Débattre pour transformer l'action urbaine
Planification urbaine et développement durable à Grenoble, Lyon et Montréal
Montréal, PUM, 2013. 248 pages, 15,2 x 22,8 cm, broché.

Ce livre se penche sur les pratiques concrètes de participation publique, en matière de planification urbaine, dans trois agglomérations, Grenoble et Lyon en France, et Montréal au Québec. Comment s'y effectuent la prise en compte du développement durable et la mise en tension des dimensions associées à cette notion ? La participation publique peut-elle constituer un instrument privilégié à cette fin ? Ce livre s'intéresse aussi à la participation publique sous l'angle de ses effets sur le contenu des exercices de planification et les modes d'élaboration des politiques urbaines.

Il est construit en trois parties. La première pose la question de la capacité de la participation publique à transformer l'action urbaine et à l'infléchir dans le sens des principes du développement urbain durable. La deuxième dresse un portrait de la participation publique dans trois exercices de planification métropolitaine. La troisième présente une analyse des transformations de l'action urbaine, du point de vue des processus et des contenus. En traitant des « procédures en action », cet ouvrage intéressera non seulement les étudiants et les enseignants en sciences sociales, mais également les acteurs et les professionnels de l'aménagement, urbanistes, aménagistes, élus locaux, agents de développement ou associations locales.

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« Articuler la réflexion théorique aux pratiques des urbanistes »

François Ascher
Les nouveaux principes de l'urbanisme
suivi de Lexique de la ville plurielle
Paris, Éditions de l'Aube, 2013. 75 pages, 11 x 17 cm, broché.

« Annonçant l'avènement d'une "troisième modernité", après celle de l'âge classique et l'époque issue de la révolution industrielle, François Ascher appelle à la création d'un nouvel urbanisme, souple, négocié, capable d'intégrer la grande échelle et la complexité, l'individualisation de la société et la multiplication des acteurs. » Gégoire Allix, Le Monde

« Le principal mérite de cet essai, très clair et bien charpenté, réside dans la volonté d'articuler la réflexion théorique aux pratiques des urbanistes. » Thierry Paquot, Urbanisme.

François Ascher (1946 - 2009) était professeur à l'Institut français d'urbanisme. Il a notamment publié, à l'Aube, La Société hypermoderne, Examen clinique et L'Âge des métapoles. Il fut le premier universitaire à recevoir le Grand Prix de l'Urbanisme en 2009.

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Construire un récit politique donnant une vision urbaine à nos concitoyens

Jean-Yves Chapuis
Rennes, la ville archipel
Entretiens avec Jean Viard
Paris, Éditions de l'Aube, 2013. 176 pages, 12,5 x 19 cm, broché.

Le coeur du sujet de ce livre est la métropole rennaise. Jean-Yves Chapuis connaît la situation puisqu'il a construit la politique urbaine de Rennes. Répondant au sociologue Jean Viard, spécialiste de l'aménagement du territoire, il nous parle de la conception de la ville archipel, devenue non plus un refus de la ville mais un essai d'inventer la ville et de tenir compte du fait que la ville n'est pas figée. 

La notion de ville archipel étant une notion sans cesse en évolution, Chapuis invite à construire un récit politique donnant une vision urbaine à nos concitoyens, incluant les questions d'agriculture, de développement durable, d'énergie, des nouvelles formes urbaines, d'économie, d'éducation… 

Un entretien passionnant pour qui s'interroge sur la ville - et la vie - de demain.

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Penser la métropole comme un personnage de cinéma

Fabio La Rocca

La ville dans tous ses états

Paris, CNRS, 2013, 351 pages, 13 x 22 cm, broché.

Jubilation de l'éphémère, bonheur de vivre et de jouir, intensivité du moment : la ville et ses métamorphoses sont un puissant révélateur des appétences toujours recommencées de l'individu post-moderne. Sociologue, photographe et « climatologue » de la ville, Fabio La Rocca nous invite à penser la métropole comme un personnage de cinéma, avec ses panneaux publicitaires, ses graffitis, ses inter-connexions, ses flux numériques. 

Une déambulation heureuse qui interroge la prolifération de l'image dans l'espace urbain et propose quelques concepts clés : « Hype City », « Superlieux », « bladerunnerisation » du territoire... Nourrie des oeuvres de Simmel, Heidegger, Baudrillard, Maffesoli, portée par un style ample et précis, cette belle étude sociologique nous apprend à « penser avec les yeux ».

Commande :  27 € > 25,65 €

L'urbanisation doit bénéficier d'une gouvernance adaptée

Belayachi Badr-Eddine & Riera Ramiro 

Le représentant territorial de l'Etat face au développement urbain  

Marrakech 2011 - Paris 2012

L'Harmattan, Paris, 2013. 88 pages, 17 x 24 cm, broché.

Afin d'être maîtrisée, l'urbanisation doit bénéficier d'une gouvernance adaptée, différente selon les tailles des villes. Quelle que soit la taille, l'enjeu de la conciliation entre environnement et développement urbain est majeure. L'Etat, par ses représentants territoriaux, a un rôle à jouer, différent selon les pays pour favoriser la coordination des acteurs de l'aménagement urbain. L'AERTE, crée il y a 20 ans, regroupe des représentant territoriaux de l'Etat de beaucoup de pays de l'UE.

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Ethnographie d’un projet urbain

L'Information géographique vol. 77 (mars 2013)
Varia
Paris, Armand Colin, 2013, 16 x 24 cm, 103 pages, broché.

Sommaire :

MATTHEY Laurent
Les faiseurs de paysage. Ethnographie d’un projet urbain

DUTEL Floriance
Construire l’homogénéité dans la Plaine de Versailles. Stratégies d’acteurs et morphologie sociospatiale des ensembles résidentiels périur

LUCCHINI Françoise, ELISSALDE Bernard, FREIRÉ-DIAZ Sylviano
Caractériser l’attractivité des quartiers urbains par les données de la téléphonie mobile

LEDUCQ Divya
La fabrique des systèmes territoriaux de l’innovation informatique dans l’Inde des métropoles régionales

NOËL Julien
Le système-monde aquatique : panorama géographique d’une filière globalisée

Commande : 15€

Conflits de proximité et dynamiques urbaines (France, Canada, Mexique)

Sous la direction de Patrice Melé 
Conflits de proximité et dynamiques urbaines

Rennes, Presses Universitaires de Rennes, 2013. 431 pages, 16,6 x 24,2 cm, broché.

Dans les villes contemporaines, les situations dans lesquelles des résidents s'opposent à l'implantation d'un équipement, protestent contre des nuisances, s'organisent pour obtenir la préservation d'espaces chargés de valeurs environnementales ou patrimoniales sont souvent considérées comme des manifestations d'une tendance généralisée au repli sur l'espace de résidence qui contribuerait à la fragmentation urbaine.
Ce livre propose une perspective différente permettant de construire une réflexion sur la productivité sociale et territoriale de ces situations d'action. Quatre hypothèses d'interprétation des effets des conflits de proximité sont ici développées, ceux-ci peuvent être analysés comme des processus de territorialisation, comme des modalités d'actualisation locale du droit ou de production d'un espace public (politique) intermédiaire et comme des transactions sociales. Il s'agit donc de considérer les conflits de proximité dans leur dimension d'action collective et d'interroger l'apparent paradoxe entre renforcement du cadre juridique urbain et environnemental, approfondissement des procédures de participation et multiplication des conflits.
Pour contribuer à une meilleure intelligence de ce phénomène, souvent présenté comme une tendance internationale, ce livre analyse des situations d'action en France et dans deux autres contextes nationaux (Canada, Mexique).

Commande :  23 € > 21,85 €

La construction d'un nouveau modèle de développement

Bernard Charlery de la Masselière, Bénédicte Thibaud & Virginie Duvat 
Dynamiques rurales dans les pays du Sud 
L'enjeu territorial
Toulouse, Presses universitaires du Mirail, 2013. 410 pages, 16 x 24 cm, broché.

Le dualisme urbain-rural, construit idéologiquement au coeur même du paradigme du développement, a longtemps orienté les politiques au Sud. Pourtant, dès les années 1980 dans un certain nombre de territoires ruraux, l'accélération des mobilités spatiales dévoile l'importance des liens à la ville. Profitant de l'amélioration des réseaux de communications, les trajectoires sociales, de plus en plus individuelles, utilisent les opportunités offertes par l'émergence de territoires multipolaires à différentes échelles. Conjointement, la densification du réseau urbain et l'accroissement des villes ont rapproché physiquement mondes ruraux et mondes urbains, créant un nouveau moment de leur histoire. Cependant, il faut aller au-delà de cet accroissement des flux et de ce changement dans la nature de ce qui s'échange, pour comprendre que sont en jeu la construction d'un nouveau modèle de développement, voire un nouveau mode d'existence, et celle de nouveaux territoires de référence, entre urbain et rural. Entre inscription au lieu et ouverture vers de nouvelles frontières, l'objectif de cet ouvrage est de réinterroger les cadres de l'analyse territoriale des espaces ruraux au Sud, dans un contexte d'accélération des mobilités et de recomposition des territoires ruraux et de leurs unités socio-économiques.  

Commande :  28 € > 26,60 €

Quand l'urbanisation brouille les cartes

Tous urbains N° 1, mai 2013
L'urbanisation brouille les cartes

Paris, PUF, 2013. 60 pages, 16 x 23,5 cm, broché.

Sommaire :
Éditos

• Michel Lussault, La dérive iconique de l’urbain
• Vincent Renard, Pourquoi les arbres montent-ils jusqu’au ciel ? Le prix des logements.
• Fréderic Bonnet, L’État « light » sera-t-il digeste?
• Olivier Mongin, Dubaï, un Hong-Kong des sables
• Jean-Pierre Charbonneau, Faire beaucoup avec peu, vite et bien...
• Cristina Conrad, La lente agonie des DDTM (Directions Départementales des Territoires et de la Mer)
• Jean-Michel Roux, Crise du territoire et misère de l'économie urbaine
• Jacques Donzelot, Égaliser les territoires ou réguler l'urbanisation de la société
• Philippe Panerai, Ecologiquement correct

Regard critique

• Philippe Panerai, Brasilia a 52 ans

Etat des lieux d'ici et d'ailleurs

• Entretien avec David Mangin, Qu'avons-nous à apprendre des urbains de dernière génération ?

Scènes de vie

• Pierre Christin - Morceaux choisis

Dossier - L’urbanisation brouille les cartes

• Michel Lussault, Exposé des motifs
• Jean-Michel Roux, Faut-il supprimer les communes ?
• Cynthia Ghorra-Gobin, Newlocalisation
• Jean Bernard Auby, Le brouillage institutionnel

Commande : 5 €

Les métropoles des Amériques en mutation

Luc-Normand Tellier & Carlos Vainer
Métropoles des Amériques en mutation

Québec, PUQ, 2013. 360 pages, 21,6 x 21,5 cm, broché.

Les métropoles des Amériques du Nord et du Sud sont-elles en train de suivre, de plus en plus, les unes et les autres, leurs propres voies ou, tout au contraire, sont-elles en train de converger ? Elles sont, du moins, en pleine mutation et les étudier en regard de leurs similitudes et de leurs différences contribue sans aucun doute à ébranler les idées reçues à leur sujet. 

Ce livre aborde l’évolution des systèmes urbains et des agglomérations métropolitaines des Amériques, les inégalités sociales qui se manifestent entre les habitants, l’engagement dans le développement durable en lien avec les transports et l’accès à l’eau ainsi que des réflexions sur la ville et ses modèles. Regroupant des contributions de chercheurs internationaux, il traite de ces questions à partir de l’exemple de douze métropoles d’Amérique, soit cinq métropoles brésiliennes, Belo Horizonte, Curitiba, Rio de Janeiro, São Paulo et Santos, la métropole argentine de Buenos Aires (à travers les zones de Zárate, Campana et Tigre), trois métropoles étasuniennes, La Nouvelle-Orléans, San Francisco (par le biais d’Oakland) et Seattle, la métropole mexicaine de Mexico, la métropole colombienne de Bogotá et, enfin, la métropole canado-québécoise de Montréal. 

Peu à peu, le lecteur sera amené à réévaluer les clivages radicaux qu’il pensait trouver entre le Nord et le Sud, notamment en regard des effets de la mondialisation ou par rapport à la composition sociale des banlieues.

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