Faut-il liquider la voiture ?

Tous urbains N° 2, septembre 2013
Faut-il liquider la voiture ?
Paris, PUF, 2013. 62 pages, 16 x 23,5 cm, broché.

Sommaire :

Éditos

• Cristina Conrad, Place Taksim: l'union plutôt que la division?
• Jean-Michel Roux, Il faut classer La Défense
• Vincent Renard, Du mitage à l'étalement urbain. Pourquoi tant de haine?
• Jacques Donzelot, Le rêve de la ville-tram et du village urbain
• Cynthia Ghorra-Gobin, Le New Urbanism: un tournant dans l'urbanisme outre-Atlantique?
• Olivier Mongin, De Shanghai à Lyon Saint-Exupéry. La gare TGV entre avion et voiture
• Jean-Pierre Charbonneau, "C'est pas moi qui m'en occupe!"
• Philippe Panerai, L'ivresse de la feuille blanche
• Michel Lussault, La dérive de l'architecture (suite)

Regard critique

• Philippe Panerai, A Marseille: le plus grand porte-à-faux d'Europe

Entretien

• Entretien avec Bernanrd Devert, président d'Habitat et humanisme: "Il faut briser les peurs!" Une pratique innovante au service du logement solidaire

Scènes de vie

• Nicolas Frize, Au temps des perceptions

Dossier - Faut-il liquider la voiture ?

• Michel Lussault et Jean-Pierre Charbonneau, Présentation: L'automobile au tournant
• Jean-Pierre Charbonneau, La ville est encore conduite par voiture
• Michel Lussault, Ubanités automobiles
• Guillaume Poiret, À Los Angeles
• Frédéric Bonnet, L'automobile, de la sobriété à la civilité
• Jean-Michel Roux, L'auto, meilleure amie de l'homme
• Pascal Feillard, Quelle place pour l'automobile dans la ville? Quelle articulation entre ville et voiture du point de vue d'un constructeur automobile?

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